Xavier Liu — 共同創設者 兼 プロダクトデザイン, Artovelo
Xavier Liu
Artoveloでの私の仕事
私は製品のデザインを担当しています。ポルシェ911タコメーターエボリューションディスプレイ、日産スカイラインGT-Rデコンストラクテッドフレーム、BMW M3ダッシュボードエボリューションといった各作品は、プロトタイプが製作される前に、数週間にわたるシャーシ調査、参考写真収集、CADモデリングから始まります。作品の決定事項のほとんどは、購入者には見えません。どの世代を表現すべきか？その世代のどの詳細が壁に飾られたときにその世代を定義するのか？積層フレームのどの割合をエンジン、ホイール、ダッシュボードが占めるべきか？
これらの決定は、マーケティング資料から得られるものではありません。各シャーシの実際のエンジニアリングの歴史を深く理解する必要があります。どのインテークプレナムがRB26DETTの視覚的特徴だったのか、90年代のJDM車の11,000rpmタコメーターがなぜそのように見えるのか、V-Spec II R34のカーボンファイバーボンネットが標準のスチール製のものと比べて実際にどのように見えたのか、といったことです。私の仕事は、製品がそれらの詳細を正確に反映するように、これらの詳細を十分に把握することです。
編集における私の役割
私は自分の署名入りの長文ガイドは書いていません。トニーがほとんどの執筆と編集の指揮を執っています。私の仕事は、シャーシの詳細、デザインの歴史、エンジニアリング仕様について、すべての記事の技術的な正確性をレビューすることです。もしガイドがR34 V-Spec II Nurがスチール製ブレードのN1ターボチャージャーを使用していると主張している場合、私はその記事が公開される前に、日産のオリジナルのサービス文書と照合してその詳細を確認する担当者です。もしポルシェ911空冷式の記事が993ターボSのタコメーターの特定の文字盤グラフィックを参照している場合、私は対応する製品で使用した実際の文字盤と写真の参照を照合しています。
このレビュープロセスは、Artoveloが特殊な立場にあるために存在します。ほとんどの自動車関連の編集は、二次資料に基づいて事実確認されます。私たちの場合、製品に使用される物理的な参照資料に基づいて事実確認されます。もしガイドが詳細について間違っていれば、製品もその詳細について間違っており、その製品を出荷することはできません。これが、私たちの編集の正確さが、この分野のSEOコンテンツの平均を上回る傾向にある運用上の理由です。
経歴
- 会社設立以来、Artoveloの共同創設者兼製品デザインリード
- 製品デザインのバックグラウンド
- Artoveloのすべてのディスプレイにおいて、シャーシ調査、CAD開発、プロトタイプ作成プロセスを統括
- Artoveloの事業期間中、中国本土外で居住し勤務
私の仕事が掲載されている場所
私の直接的な成果は、長文の記事ではなく、製品そのものに表れています。Artoveloの製品ラインナップには現在、スカイラインGT-R R32、R34、R35、GT2 RS、フェラーリF40、ホンダシビックタイプR FK2、スバルBRZスーパーGTの分解フレーム、そしてポルシェ911とBMW M3のエボリューションディスプレイ、JDMレジェンズタコメーターコレクションが含まれています。これらの一つ一つが、私が最初の参照から最終プロトタイプまで設計した作品です。
お問い合わせ
Artovelo製品デザイン、シャーシ参照詳細、または製品の修正に関する技術的なご質問は、xavier@artovelo.comまで。
