Story behind
6分57秒
2013年9月、918スパイダーの先行生産モデルがニュルブルクリンク北コースを6分57秒で走行した。これは、生産車として初めて7分を切るタイムであり、ステアリングを握っていたのはヴァルター・ロールであった。このラップタイムは、その時代を象徴するベンチマークとして長く君臨した。
ポルシェがこのプロジェクトに与えた指示は異例なものだった。壁のコンセントに差し込めるハイパーカーでなければならないというのだ。エンジニアリングチームは、まずリアから開発を始めた。RSスパイダーのル・マン・プロトタイプから直接派生した4.6リッター自然吸気V8エンジンを搭載し、レッドラインは9,150rpm、単体で608馬力を発生させた。7速PDKギアボックスには1基の電気モーターが取り付けられ、さらに2基目の電気モーターがフロントアクスルを駆動した。総合出力は887馬力、総合トルクは1,280Nm、駆動方式は全輪駆動であった。
ヴァイザッハ・パッケージでは、マグネシウムホイール、カーボンファイバー製ボディパネル、6点式ハーネスにより、車両から41kgの軽量化が図られた。アクティブエアロダイナミクス、リアホイールステアリング、セラミックブレーキはすべて標準装備であった。
0-100km/h加速2.6秒、最高速度345km/h、フル充電でのEV走行可能距離30kmという数字は、あらゆる点で抜きん出ていた。ポルシェは生産台数を918台に限定した。オプションなしの定価は80万ドルを超えた。すべての車両は手作業で仕様が決定された。
10年経った今でも、918はラ・フェラーリやマクラーレンP1とともに、ハイブリッド・ハイパーカーの時代を定義した3台として名を連ねている。そして、この3台の中で、発売年のラップレコードホルダーであり続けているのはポルシェだけである。それが、この壁に展示されている理由である。
